在互联网+一切的理念性，人们的衣食住行，甚至各个方面都在快速的与互联网连接起来，但真正的大潮褪去，才能看得出来谁在裸奔？

尤其是对于不少行业来说，互联网+真的是个伪命题吗？今日，小编就针对目前市面上大家讨论比较多的两个行业互联网造车和互联网电视，与大家分享下个人看法。

互联网大佬纷纷在布局互联网汽车已是不争的事实，前段时间腾讯投资特斯拉带给行业极大的震动，毕竟行业都不看好互联网汽车。

典型者如乐视汽车，在互联网汽车可谓是布局最早，动作频频——除了在全球招揽汽车研发设计人才，还宣布在浙江德清建设４０万辆产能的汽车产业园，总投资约２００亿元。

但现实终究是残酷的，由于资金链等原因，原来高调亮相的乐视汽车已转向低调潜行，竟然还缺席了本次上海车展。但是乐视本身并不认为他们存在问题，官方回应称：乐视正聚焦在产品研发、生产制造和资质申请等方面，将全力推进乐视超级汽车LeSEE的早日量产。

仅从目前行业现状来说，互联网造车到底是在造车还是造梦，还为时过早，但互联网造车坚守初心的梦想值得称赞。

前段时间，易到和乐视的“撕逼”大战，把乐视资金链随时断裂的残酷现状再次被残酷地聚焦在媒体的闪光灯下，也把乐视电视推向不好的一面。

乐视如何度过当下的危机还不得而知，但是乐视当下的资本危局，整个互联网电视行业的一个缩影。尤其是进入2017年后，以小米、乐视为代表，相继以供应链涨价为由，多次提高了互联网电视的售价。现在看来，涨价绝对是互联网电视寒冬释放的一个信号。

一个不容忽视的现象是，与五年前各类资本竞相涌入互联网电视行业的一片繁荣景象相比，如今的国内互联网电视俨然是一派衰败之象。除了小米和乐视仍在坚持外，爱奇艺、优酷等巨头已经悄悄退出了战场。行业认为，把乐视的资金困局，归功于造车。事实上，是因为持续亏损的乐视电视，才疯狂透支了乐视生态的财富值。

残酷的事实证明，乐视所倡导的硬件负利润，靠会员实现盈利的模式并不成功。早在五年前，在乐视电视发布后，曾经有业内人士算过一笔帐，乐视60寸的超级电视售价6999元，相同尺寸的智能电视售价逼近万元。也就是说，在成本差不多的智能电视上，乐视电视每台都是亏本了卖，这或许也是导致乐视电视失败的最大原因。

写完才发现，不管是互联网电视还是互联网汽车都有乐视的身影，但小编真实的目的并不是要说乐视的不好，只是站在客观的角度来谈这个行业，只是恰好乐视都是在行业中最先吃螃蟹的，恰巧而已，但也希望行业真的能从中得到一丝启示！